No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| STEJSKAL-VIKTORA jun. RENAULT CLIO SPORT | 8 | -0:00:01.5 | +0:00:15.7 | +0:00:45.0 | +0:00:43.9 | +0:01:09.2 | +0:01:35.9 | +0:01:46.6 | +0:02:08.0 | +0:02:47.0 | +0:03:01.2 | +0:03:41.5 | +0:04:28.7 |
|
| RADA-JUGAS ALFA ROMEO 147 | 8 | -0:00:08.6 | +0:00:13.2 | +0:00:38.6 | +0:00:32.5 | +0:01:07.9 | +0:01:31.6 | +0:01:58.2 | +0:02:58.3 | | | | |
|
| KURDYS-KASINA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:02.2 | +0:00:37.0 | +0:02:05.6 | +0:02:11.8 | +0:02:55.4 | +0:04:08.1 | | | | -0:41:39.9 | -0:41:39.9 | -0:41:39.9 |
|
| DAŇHEL-ŠPAČKOVÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:03.0 | +0:01:02.2 | +0:02:28.3 | +0:02:34.6 | +0:03:33.6 | +0:04:54.2 | +0:05:21.7 | +0:06:28.3 | +0:07:48.6 | +0:08:22.7 | +0:09:35.8 | |
|
| KOUTEK-LASEVIČ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:03.6 | +0:01:10.8 | +0:02:28.3 | +0:02:42.1 | +0:03:33.7 | | | | | | | |
|
| VAŇHARA-JANOVSKÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | -0:00:04.2 | +0:00:31.9 | +0:01:10.7 | +0:01:11.5 | +0:01:46.9 | +0:02:38.9 | +0:03:10.4 | +0:04:11.8 | +0:05:17.8 | +0:05:48.0 | +0:06:57.7 | +0:08:11.4 |
|
| CIREŇ-PODOBNÍK HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:01.7 | +0:00:57.8 | +0:02:20.4 | +0:02:25.5 | +0:03:18.5 | +0:04:30.7 | | | | -0:41:36.3 | -0:41:36.3 | -0:41:36.3 |
|
| LICHOVNÍK-POPLŠTEIN RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:03.7 | +0:01:04.2 | +0:03:31.2 | +0:03:49.9 | +0:05:19.2 | +0:08:20.7 | +0:09:09.3 | +0:10:47.7 | +0:17:21.1 | | | |
|
| SCHENK-HANDWERKER HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:02.2 | +0:00:57.8 | | | | | | | | | | |
|
| BARTÚNEK-DRMOTA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:02.2 | +0:00:52.7 | | | | | | | | | | |
|
| HOSNEDL-KABOUREK RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:10.6 | +0:01:18.5 | +0:02:45.7 | +0:02:59.8 | +0:03:45.8 | +0:04:48.4 | +0:05:26.8 | +0:06:40.3 | +0:07:55.2 | +0:08:31.1 | +0:09:43.2 | +0:11:16.5 |
|
| FRÁNA-PROCHÁZKA RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:05.5 | +0:01:12.7 | +0:02:26.2 | +0:02:32.1 | +0:03:28.4 | +0:04:53.5 | +0:05:33.8 | +0:09:14.3 | +0:11:53.4 | +0:13:58.4 | +0:19:13.3 | +0:23:35.8 |