No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| STEJSKAL-VIKTORA jun. RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:19.0 | +0:01:07.3 | +0:02:26.8 | +0:02:43.4 | +0:03:38.1 | +0:04:43.6 | +0:05:09.5 | +0:05:56.8 | +0:07:04.4 | +0:07:37.2 | +0:08:39.4 | +0:09:46.7 |
|
| RADA-JUGAS ALFA ROMEO 147 | 8 | +0:00:11.9 | +0:01:04.8 | +0:02:20.4 | +0:02:32.0 | +0:03:36.8 | +0:04:39.3 | +0:05:21.1 | +0:06:47.1 | | | | |
|
| KURDYS-KASINA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:22.7 | +0:01:28.6 | +0:03:47.4 | +0:04:11.3 | +0:05:24.3 | | | | +0:07:15.8 | -0:38:17.0 | -0:38:17.0 | +0:07:59.8 |
|
| DAŇHEL-ŠPAČKOVÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:23.5 | +0:01:53.8 | +0:04:10.1 | +0:04:34.1 | +0:06:02.5 | +0:08:01.9 | +0:08:44.6 | +0:10:17.1 | +0:12:06.0 | +0:12:58.7 | +0:14:33.7 | |
|
| KOUTEK-LASEVIČ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:24.1 | +0:02:02.4 | +0:04:10.1 | +0:04:41.6 | +0:06:02.6 | | | | | | | |
|
| VAŇHARA-JANOVSKÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:16.3 | +0:01:23.5 | +0:02:52.5 | +0:03:11.0 | +0:04:15.8 | +0:05:46.6 | +0:06:33.3 | +0:08:00.6 | +0:09:35.2 | +0:10:24.0 | +0:11:55.6 | +0:13:29.4 |
|
| CIREŇ-PODOBNÍK HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:22.2 | +0:01:49.4 | +0:04:02.2 | +0:04:25.0 | +0:05:47.4 | | | | +0:07:38.4 | -0:38:13.4 | -0:38:13.4 | +0:08:56.0 |
|
| LICHOVNÍK-POPLŠTEIN RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:24.2 | +0:01:55.8 | +0:05:13.0 | +0:05:49.4 | +0:07:48.1 | +0:11:28.4 | +0:12:32.2 | +0:14:36.5 | +0:21:38.5 | | | |
|
| SCHENK-HANDWERKER HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:22.7 | +0:01:49.4 | | | | | | | | | | |
|
| BARTÚNEK-DRMOTA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:22.7 | +0:01:44.3 | | | | | | | | | | |
|
| HOSNEDL-KABOUREK RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:31.1 | +0:02:10.1 | +0:04:27.5 | +0:04:59.3 | +0:06:14.7 | +0:07:56.1 | +0:08:49.7 | +0:10:29.1 | +0:12:12.6 | +0:13:07.1 | +0:14:41.1 | +0:16:34.5 |
|
| FRÁNA-PROCHÁZKA RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:26.0 | +0:02:04.3 | +0:04:08.0 | +0:04:31.6 | +0:05:57.3 | +0:08:01.2 | +0:08:56.7 | +0:13:03.1 | +0:16:10.8 | +0:18:34.4 | +0:24:11.2 | +0:28:53.8 |