No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.9 | +0:00:14.7 | +0:00:18.3 | +0:00:01.6 | +0:00:28.5 | +0:00:12.6 | +0:00:10.6 | +0:00:26.6 | +0:00:24.9 | +0:00:09.4 | +0:00:22.2 | +0:00:17.9 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.4 | | | | +0:00:16.7 | +0:00:16.7 | +0:00:16.7 | +0:00:33.3 | +0:00:33.3 | +0:00:33.3 | +0:00:24.2 | +0:00:24.2 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.4 | +0:00:22.6 | +0:00:33.7 | +0:00:00.6 | +0:00:24.5 | +0:00:20.1 | +0:00:15.7 | +0:00:33.2 | +0:00:27.6 | +0:00:12.9 | +0:00:26.1 | +0:00:25.9 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:02.9 | +0:00:22.2 | +0:00:24.2 | +0:00:00.4 | +0:00:31.2 | | | +0:00:20.4 | | +0:00:14.3 | +0:00:14.3 | +0:00:14.3 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.4 | +0:18:17.5 | +0:00:43.1 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:07.0 | +0:00:20.7 | +0:00:36.4 | +0:00:26.1 | +0:00:49.3 | +0:01:15.9 | +0:00:13.7 | +0:00:35.8 | +0:00:30.2 | +0:00:14.6 | +0:00:28.0 | +0:00:31.4 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | +0:00:22.1 | +0:00:22.1 | +0:00:22.1 | +0:00:42.3 | +0:00:42.3 | +0:00:42.3 | +0:00:33.8 | +0:00:33.8 | +0:00:33.8 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:11.4 | +0:00:38.2 | +0:00:56.4 | +0:00:04.1 | +0:00:37.8 | | | +0:00:56.5 | | +0:00:29.7 | +0:00:29.7 | +0:00:29.7 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.4 | +0:00:28.3 | +0:00:37.0 | +0:00:29.2 | +0:00:47.6 | +0:00:35.4 | +0:00:18.8 | +0:00:44.7 | +0:00:44.3 | +0:00:23.6 | +0:00:36.4 | +0:00:35.7 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:06.7 | +0:00:32.1 | +0:00:49.5 | +0:00:05.2 | +0:00:43.4 | +0:00:47.5 | +0:00:14.9 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:02.1 | +0:00:24.9 | +0:00:30.7 | +0:00:02.8 | +0:00:41.5 | +0:00:28.3 | +0:00:21.7 | +0:00:34.9 | +0:00:39.5 | +0:00:19.2 | +0:00:26.7 | +0:00:32.7 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:18.8 | +0:00:50.2 | +0:03:28.0 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.1 | +0:00:31.4 | +0:01:43.2 | +0:00:07.1 | +0:00:35.5 | +0:00:39.2 | +0:00:22.3 | +0:00:36.4 | +0:00:44.9 | +0:00:14.7 | +0:00:22.0 | +0:00:31.9 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:10.0 | +0:00:42.1 | +0:01:06.3 | +0:00:10.8 | +0:00:49.0 | +0:00:50.9 | +0:00:19.1 | +0:00:40.2 | +0:00:52.7 | +0:00:22.5 | +0:00:35.7 | +0:00:46.2 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:12.9 | +0:00:57.7 | +0:01:10.1 | +0:00:08.4 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:09.3 | +0:00:46.5 | +0:01:16.5 | +0:00:08.6 | +0:08:28.9 | +0:04:59.4 | +0:00:23.6 | +0:00:57.0 | +0:00:51.5 | +0:00:23.5 | +0:00:41.2 | +0:00:48.0 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.9 | +0:00:35.5 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:58.1 | +0:00:48.2 | +0:00:50.6 | +0:00:12.1 | +0:00:59.9 | +0:00:41.4 | +0:00:25.4 | +0:00:56.3 | +0:00:59.5 | +0:00:26.3 | +0:00:44.3 | +0:00:39.9 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:08.5 | +0:00:58.9 | +0:01:13.5 | +0:00:08.8 | +0:00:57.4 | | | | +0:01:02.4 | +0:00:26.4 | +0:00:26.4 | +0:00:26.4 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:15.6 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:16.6 | +0:00:55.1 | +0:01:36.5 | +0:00:11.8 | +0:03:07.6 | +0:05:51.3 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:28.9 | +0:01:36.9 | +0:02:21.5 | +0:00:24.7 | +0:01:36.7 | +0:02:11.1 | | | | +0:00:47.4 | +0:00:47.4 | +0:00:47.4 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:18.9 | +0:01:23.7 | +0:02:12.8 | +0:00:24.9 | +0:01:38.9 | +0:02:09.5 | +0:00:45.2 | +0:01:28.4 | +0:01:32.9 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:17.4 | +0:01:55.2 | +0:02:32.4 | +0:00:24.4 | +0:01:54.7 | +0:02:14.7 | | | | +0:00:41.6 | +0:00:41.6 | +0:00:41.6 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:21.2 | +0:01:47.3 | +0:02:24.2 | +0:00:20.3 | +0:01:45.1 | | | +0:01:57.1 | | +0:00:35.4 | +0:00:35.4 | +0:00:35.4 |