No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:00.8 | +0:00:16.0 | +0:00:35.3 | +0:00:38.6 | +0:01:04.1 | +0:01:32.2 | +0:01:53.3 | +0:02:31.0 | +0:02:42.6 | +0:02:58.9 | +0:03:42.0 | +0:04:07.7 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.7 | | | | -0:39:00.3 | -0:39:00.3 | -0:39:00.3 | -0:38:15.9 | -0:38:15.9 | -0:38:15.9 | -0:38:05.0 | -0:38:05.0 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.7 | +0:00:26.4 | +0:01:01.1 | +0:01:03.4 | +0:01:24.9 | +0:02:00.5 | +0:02:26.7 | +0:03:11.0 | +0:03:25.3 | +0:03:45.1 | +0:04:32.1 | +0:05:05.8 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:01.2 | +0:00:25.5 | +0:00:55.7 | +0:00:57.8 | +0:01:26.0 | | +0:02:01.9 | | | -0:39:02.7 | -0:39:02.7 | -0:39:02.7 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:01.3 | +0:18:18.3 | +0:19:42.4 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:05.3 | +0:00:28.1 | +0:01:05.5 | +0:01:33.3 | +0:02:19.6 | +0:03:51.0 | +0:04:15.2 | +0:05:02.1 | +0:05:19.0 | +0:05:40.5 | +0:06:29.4 | +0:07:08.6 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:38:54.9 | -0:38:54.9 | -0:38:54.9 | -0:38:01.5 | -0:38:01.5 | -0:38:01.5 | -0:37:41.0 | -0:37:41.0 | -0:37:41.0 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:09.7 | +0:00:50.0 | +0:01:47.4 | +0:01:53.2 | +0:02:28.0 | | +0:03:40.0 | | | -0:38:47.3 | -0:38:47.3 | -0:38:47.3 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.7 | +0:00:33.1 | +0:01:11.1 | +0:01:42.0 | +0:02:26.6 | +0:03:17.5 | +0:03:46.8 | +0:04:42.6 | +0:05:13.6 | +0:05:44.1 | +0:06:41.4 | +0:07:24.9 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.0 | +0:00:39.2 | +0:01:29.7 | +0:01:36.6 | +0:02:17.0 | +0:03:20.0 | +0:03:45.4 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:00.4 | +0:00:27.4 | +0:00:59.1 | +0:01:03.6 | +0:01:42.1 | +0:02:25.9 | +0:02:58.1 | +0:03:44.1 | +0:04:10.3 | +0:04:36.4 | +0:05:24.0 | +0:06:04.5 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:17.1 | +0:01:09.4 | +0:04:43.4 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.4 | +0:00:40.9 | +0:02:25.1 | +0:02:33.9 | +0:03:06.4 | +0:04:01.1 | +0:04:33.9 | +0:05:21.4 | +0:05:53.0 | +0:06:14.6 | +0:06:57.5 | +0:07:37.2 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:08.3 | +0:00:52.5 | +0:01:59.8 | +0:02:12.3 | +0:02:58.3 | +0:04:04.7 | +0:04:34.3 | +0:05:25.6 | +0:06:05.0 | +0:06:34.4 | +0:07:31.0 | +0:08:25.0 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:11.2 | +0:01:11.0 | +0:02:22.1 | +0:02:32.2 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:07.6 | +0:00:56.2 | +0:02:13.7 | +0:02:24.0 | +0:10:49.9 | +0:17:14.8 | +0:17:48.9 | +0:18:57.0 | +0:19:35.2 | +0:20:05.6 | +0:21:07.7 | +0:22:03.5 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:06.2 | +0:00:43.8 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:56.4 | +0:01:46.7 | +0:02:38.3 | +0:02:52.1 | +0:03:49.0 | +0:04:45.9 | +0:05:21.8 | +0:06:29.2 | +0:07:15.4 | +0:07:48.6 | +0:08:53.8 | +0:09:41.5 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:06.8 | +0:01:07.8 | +0:02:22.3 | +0:02:32.8 | +0:03:27.2 | | | +0:04:45.1 | | +0:05:22.0 | -0:38:50.6 | -0:38:50.6 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:13.9 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:14.9 | +0:01:12.1 | +0:02:49.6 | +0:03:03.1 | +0:06:07.7 | +0:12:14.5 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:27.2 | +0:02:06.2 | +0:04:28.7 | +0:05:00.1 | +0:06:33.8 | | | | +0:09:00.4 | -0:38:29.6 | -0:38:29.6 | +0:12:28.3 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:17.2 | +0:01:43.0 | +0:03:56.8 | +0:04:23.4 | +0:05:59.3 | +0:08:24.3 | +0:09:20.0 | +0:10:59.5 | +0:12:19.1 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:15.7 | +0:02:13.0 | +0:04:46.4 | +0:05:22.5 | +0:07:14.2 | | | +0:09:44.4 | | -0:38:35.4 | -0:38:35.4 | -0:38:35.4 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:19.5 | +0:02:08.9 | +0:04:34.1 | +0:04:56.1 | +0:06:38.2 | | +0:08:50.8 | | | -0:38:41.6 | -0:38:41.6 | +0:09:56.7 |