No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 |
---|
| SCHUCK-ENDRŐDI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:27.8 | +0:00:27.8 | +0:00:27.8 | +0:01:32.4 | +0:01:32.4 | +0:01:32.4 | +0:00:20.7 | +0:00:20.7 | +0:00:20.7 | +0:02:17.4 | +0:02:17.4 |
|
| NAGY-KUNIER CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:26.5 | +0:00:26.5 | +0:01:10.9 | +0:01:10.9 | +0:05:08.3 | +0:06:02.1 | | | +0:05:11.2 | +0:00:06.0 | +0:00:06.0 |
|
| KOŇUCH-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:29.8 | +0:00:29.8 | +0:01:19.8 | +0:01:19.8 | +0:00:17.5 | +0:00:17.5 | +0:01:02.1 | +0:01:02.1 | | +0:00:11.2 | |
|
| OGRYZEK-MIREK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:32.1 | +0:00:32.1 | +0:01:32.7 | +0:01:32.7 | +0:07:52.1 | +0:07:52.1 | +0:16:23.7 | +0:16:23.7 | | | +0:10:11.2 |
|
| CHVÁLA-HLISNIKOVSKÝ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:26.6 | +0:00:26.6 | +0:01:30.4 | +0:01:30.4 | +0:00:28.7 | +0:00:28.7 | +0:01:25.8 | +0:01:25.8 | +0:00:19.3 | | |
|
| FUSKO-SLOVÁK CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:15.3 | +0:00:15.3 | +0:00:56.9 | +0:00:56.9 | +0:00:21.7 | +0:00:21.7 | +0:44:40.0 | +0:06:02.1 | | | +0:05:11.2 |
|
| SZABÓ-NYAKACSKA CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:32.1 | +0:00:32.1 | +0:00:32.1 | +0:01:31.8 | +0:01:31.8 | +0:01:31.8 | +0:00:31.1 | +0:00:31.1 | +0:00:31.1 | +0:01:46.3 | +0:01:46.3 |
|
| TÁBORI-KURTI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:10.1 | +0:00:10.1 | +0:00:27.6 | +0:00:27.6 | +0:00:08.6 | +0:00:08.6 | +0:00:42.1 | +0:00:42.1 | | +0:01:09.6 | |
|
| KOVÁCS-SZABÓ LADA VFTS | 6 | +0:00:18.1 | +0:00:18.1 | +0:00:18.1 | +0:00:41.8 | +0:00:41.8 | +0:00:41.8 | +0:00:09.2 | +0:00:09.2 | +0:00:09.2 | +0:00:56.3 | +0:00:56.3 |
|
| NÉMETH-SZEGÓ CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:19.9 | +0:00:19.9 | +0:00:19.9 | +0:00:16.4 | +0:00:16.4 | +0:00:16.4 | +0:00:08.3 | +0:00:08.3 | +0:00:08.3 | +0:00:30.9 | +0:00:30.9 |