No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 |
---|
| SCHUCK-ENDRŐDI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:49.8 | +0:00:49.8 | +0:00:49.8 | +0:02:28.5 | +0:02:28.5 | +0:02:28.5 | +0:00:43.7 | +0:00:43.7 | +0:00:43.7 | +0:03:12.2 | +0:03:12.2 |
|
| NAGY-KUNIER CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:48.5 | +0:00:48.5 | +0:02:07.0 | +0:02:07.0 | +0:05:31.3 | +0:06:56.9 | | +0:05:37.6 | | +0:00:30.4 | +0:00:30.4 |
|
| KOŇUCH-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:51.8 | +0:00:51.8 | +0:02:15.9 | +0:02:15.9 | +0:00:40.5 | +0:00:40.5 | +0:01:56.9 | +0:01:56.9 | | +0:00:37.6 | |
|
| OGRYZEK-MIREK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:02:28.8 | +0:02:28.8 | +0:08:15.1 | +0:08:15.1 | +0:17:18.5 | +0:17:18.5 | | | +0:10:37.6 |
|
| CHVÁLA-HLISNIKOVSKÝ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:48.6 | +0:00:48.6 | +0:02:26.5 | +0:02:26.5 | +0:00:51.7 | +0:00:51.7 | +0:02:20.6 | +0:02:20.6 | +0:00:45.7 | | |
|
| FUSKO-SLOVÁK CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:37.3 | +0:00:37.3 | +0:01:53.0 | +0:01:53.0 | +0:00:44.7 | +0:00:44.7 | +0:06:56.9 | +0:45:34.8 | | | +0:05:37.6 |
|
| SZABÓ-NYAKACSKA CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:02:27.9 | +0:02:27.9 | +0:02:27.9 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:02:41.1 | +0:02:41.1 |
|
| TÁBORI-KURTI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:32.1 | +0:00:32.1 | +0:01:23.7 | +0:01:23.7 | +0:00:31.6 | +0:00:31.6 | +0:01:36.9 | +0:01:36.9 | | +0:01:36.0 | |
|
| KOVÁCS-SZABÓ LADA VFTS | 6 | +0:00:40.1 | +0:00:40.1 | +0:00:40.1 | +0:01:37.9 | +0:01:37.9 | +0:01:37.9 | +0:00:32.2 | +0:00:32.2 | +0:00:32.2 | +0:01:51.1 | +0:01:51.1 |
|
| NÉMETH-SZEGÓ CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:41.9 | +0:00:41.9 | +0:00:41.9 | +0:01:12.5 | +0:01:12.5 | +0:01:12.5 | +0:00:31.3 | +0:00:31.3 | +0:00:31.3 | +0:01:25.7 | +0:01:25.7 |