No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | -0:00:00.5 | +0:00:05.2 | +0:00:11.0 | +0:00:17.9 | +0:00:34.7 | +0:00:47.7 | +0:00:51.7 | +0:01:08.7 | +0:01:26.8 | +0:01:35.4 | +0:02:10.1 | +0:02:31.6 |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:04.8 | +0:00:16.0 | +0:00:28.0 | +0:00:37.5 | +0:00:55.9 | +0:01:16.2 | +0:01:23.4 | +0:01:39.8 | +0:02:16.4 | +0:02:27.3 | +0:03:09.7 | +0:03:31.2 |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:02.4 | +0:01:52.5 | +0:02:07.3 | +0:02:15.8 | +0:02:39.5 | +0:02:56.2 | +0:03:05.4 | +0:03:27.9 | +0:03:53.9 | +0:04:02.9 | +0:07:46.1 | +0:08:07.6 |
|
| HOMOLA-ŠTEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:09.3 | +0:00:42.1 | +0:01:04.6 | +0:01:15.6 | +0:01:48.3 | +0:02:05.0 | +0:04:18.5 | +0:04:46.1 | +0:06:08.7 | +0:06:32.3 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:15.9 | +0:01:04.6 | +0:01:46.4 | +0:02:09.9 | +0:03:14.1 | +0:03:30.8 | +0:03:55.8 | +0:04:49.7 | +0:06:35.4 | +0:07:18.5 | +0:09:11.2 | +0:09:32.7 |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:13.0 | +0:00:42.2 | +0:01:15.6 | +0:01:36.3 | +0:02:11.2 | +0:02:27.9 | +0:02:47.7 | +0:03:31.9 | +0:06:28.4 | * | * | * |
|
| CVRÈEK-TEŠINSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:16.5 | +0:00:28.2 | +0:00:51.8 | +0:01:09.8 | +0:01:25.5 | +0:01:42.2 | +0:01:56.3 | +0:02:24.0 | +0:03:14.4 | +0:03:31.0 | +0:04:59.5 | +0:05:21.0 |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:25.9 | +0:01:07.9 | +0:02:04.9 | +0:02:36.0 | +0:03:35.4 | +0:03:52.1 | +0:16:24.2 | +0:17:46.2 | +0:20:17.1 | +0:21:39.3 | +0:24:43.1 | +0:25:04.6 |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:20.7 | +0:00:55.9 | +0:01:37.1 | +0:02:03.8 | +0:02:51.6 | +0:03:08.3 | +0:03:37.0 | +0:04:29.6 | +0:06:05.9 | +0:06:43.6 | +0:08:09.7 | +0:08:31.2 |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:10.9 | +0:00:42.5 | +0:01:24.3 | +0:01:38.8 | +0:02:11.4 | +0:02:28.1 | +0:02:49.5 | +0:03:44.3 | +0:04:53.3 | +0:05:26.9 | +0:06:39.2 | +0:07:30.7 |