No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 |
---|
| KAMENEC-HOUŠŤ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.8 | +0:00:18.1 | +0:00:37.7 | +0:00:34.7 | +0:00:46.7 | +0:01:06.0 | +0:01:05.4 | +0:01:12.3 |
|
| GARGULÁK-HANZLÍK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:11.2 | +0:00:36.1 | +0:01:01.6 | +0:01:17.2 | +0:01:35.9 | +0:01:51.6 | +0:02:10.1 | +0:02:17.2 |
|
| FRÁNA-ODVÁRKA CITROËN DS3 R3T | 5 | +0:00:17.5 | +0:01:14.7 | +0:02:02.6 | +0:03:28.3 | +0:04:15.8 | +0:04:49.4 | +0:06:23.7 | +0:06:56.3 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta R2T | 6 | +0:00:42.0 | +0:01:34.6 | +0:02:06.5 | +0:02:59.1 | +0:03:39.1 | +0:04:03.4 | +0:05:15.1 | +0:05:30.2 |
|
| PECUCH-DUDÁŠOVÁ VAZ 2107 | 6 | +0:00:30.7 | +0:01:48.4 | +0:02:39.3 | +0:03:56.5 | +0:05:03.3 | +0:05:49.4 | +0:07:27.7 | +0:08:22.1 |
|
| LUKAŠÍK-MIKULÁŠKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:17.3 | +0:01:10.3 | +0:01:38.7 | +0:02:35.4 | +0:03:24.7 | +0:03:58.1 | +0:18:11.8 | +0:19:07.9 |
|
| KUBÍK-KALKUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:20.1 | +0:01:19.6 | +0:02:02.2 | +0:03:17.0 | +0:04:03.4 | +0:04:42.1 | +0:06:05.9 | +0:06:34.0 |
|
| OBADAL-ČERNOCH PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:21.6 | +0:01:33.6 | +0:02:24.1 | +0:04:02.5 | +0:05:14.0 | +0:06:13.5 | +0:08:54.9 | +0:09:36.0 |
|
| HUDY-FRISCH RENAULT Clio | 5 | +0:00:29.1 | +0:01:51.3 | +0:02:42.4 | +0:04:25.7 | +0:05:38.5 | +0:06:18.3 | +0:08:38.0 | +0:09:27.3 |
|
| FUSKO-TÖKÖLI SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:29.0 | +0:01:50.6 | +0:02:49.5 | +0:04:32.8 | +0:05:53.9 | +0:07:01.6 | +0:11:01.4 | +0:12:19.9 |
|
| ŠUSTEK-ROMANOVÁ SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:37.6 | +0:02:42.4 | +0:04:30.1 | +0:06:13.4 | +0:08:53.9 | +0:11:08.2 | +0:18:52.4 | +0:21:08.6 |
|
| STOKLAS-MARKOVIČOVÁ VOLKSWAGEN Polo Gti | 7 | +0:00:16.2 | +0:01:28.9 | +0:02:19.3 | +0:04:02.6 | +0:12:52.4 | * | * | * |
|
| KRIŠANDA-KRIŠANDOVÁ SEAT Ibiza Gti | 8 | +0:00:46.5 | +0:02:40.7 | +0:03:58.7 | +0:05:42.0 | +0:07:17.8 | * | * | * |
|
| MANDUĽAK-PALKO PEUGEOT 206 XS | 6 | +0:01:38.3 | +0:03:38.1 | +0:05:10.7 | +0:06:54.0 | +0:09:19.8 | +0:13:12.4 | +0:22:14.3 | +0:24:52.2 |