No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 |
---|
| KAMENEC-HOUŠŤ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:01:02.5 | -0:01:00.6 | -0:00:48.6 | -0:01:01.9 | -0:00:47.1 | -0:00:34.0 | -0:00:32.1 | -0:00:19.7 |
|
| GARGULÁK-HANZLÍK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:55.1 | -0:00:42.6 | -0:00:24.7 | -0:00:19.4 | +0:00:02.1 | +0:00:11.6 | +0:00:32.6 | +0:00:45.2 |
|
| FRÁNA-ODVÁRKA CITROËN DS3 R3T | 5 | -0:00:48.8 | -0:00:04.0 | +0:00:36.3 | +0:01:51.7 | +0:02:42.0 | +0:03:09.4 | +0:04:46.2 | +0:05:24.3 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta R2T | 6 | -0:00:24.3 | +0:00:15.9 | +0:00:40.2 | +0:01:22.5 | +0:02:05.3 | +0:02:23.4 | +0:03:37.6 | +0:03:58.2 |
|
| PECUCH-DUDÁŠOVÁ VAZ 2107 | 6 | -0:00:35.6 | +0:00:29.7 | +0:01:13.0 | +0:02:19.9 | +0:03:29.5 | +0:04:09.4 | +0:05:50.2 | +0:06:50.1 |
|
| LUKAŠÍK-MIKULÁŠKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:49.0 | -0:00:08.4 | +0:00:12.4 | +0:00:58.8 | +0:01:50.9 | +0:02:18.1 | +0:16:34.3 | +0:17:35.9 |
|
| KUBÍK-KALKUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:46.2 | +0:00:00.9 | +0:00:35.9 | +0:01:40.4 | +0:02:29.6 | +0:03:02.1 | +0:04:28.4 | +0:05:02.0 |
|
| OBADAL-ČERNOCH PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:44.7 | +0:00:14.9 | +0:00:57.8 | +0:02:25.9 | +0:03:40.2 | +0:04:33.5 | +0:07:17.4 | +0:08:04.0 |
|
| HUDY-FRISCH RENAULT Clio | 5 | -0:00:37.2 | +0:00:32.6 | +0:01:16.1 | +0:02:49.1 | +0:04:04.7 | +0:04:38.3 | +0:07:00.5 | +0:07:55.3 |
|
| FUSKO-TÖKÖLI SEAT Leon Tdi | 12 | -0:00:37.3 | +0:00:31.9 | +0:01:23.2 | +0:02:56.2 | +0:04:20.1 | +0:05:21.6 | +0:09:23.9 | +0:10:47.9 |
|
| ŠUSTEK-ROMANOVÁ SEAT Leon Tdi | 12 | -0:00:28.7 | +0:01:23.7 | +0:03:03.8 | +0:04:36.8 | +0:07:20.1 | +0:09:28.2 | +0:17:14.9 | +0:19:36.6 |
|
| STOKLAS-MARKOVIČOVÁ VOLKSWAGEN Polo Gti | 7 | -0:00:50.1 | +0:00:10.2 | +0:00:53.0 | +0:02:26.0 | +0:11:18.6 | * | * | * |
|
| KRIŠANDA-KRIŠANDOVÁ SEAT Ibiza Gti | 8 | -0:00:19.8 | +0:01:22.0 | +0:02:32.4 | +0:04:05.4 | +0:05:44.0 | * | * | * |
|
| MANDUĽAK-PALKO PEUGEOT 206 XS | 6 | +0:00:32.0 | +0:02:19.4 | +0:03:44.4 | +0:05:17.4 | +0:07:46.0 | +0:11:32.4 | +0:20:36.8 | +0:23:20.2 |