No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:05.7 | -0:00:18.3 | -0:00:39.5 | -0:00:43.2 | -0:00:40.2 | -0:00:57.3 | -0:00:54.9 | -0:00:59.9 | -0:02:54.1 | -0:02:51.3 | -0:02:49.0 | -0:03:07.7 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:04.2 | | | | -0:41:48.5 | -0:41:48.5 | -0:41:48.5 | -0:41:46.8 | -0:41:46.8 | -0:41:46.8 | -0:43:41.7 | -0:43:41.7 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:03.2 | -0:00:07.9 | -0:00:13.7 | -0:00:18.4 | -0:00:19.4 | -0:00:29.0 | -0:00:21.5 | -0:00:19.9 | -0:02:11.4 | -0:02:05.1 | -0:01:58.9 | -0:02:09.6 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | -0:00:03.7 | -0:00:08.8 | -0:00:19.1 | -0:00:24.0 | -0:00:18.3 | | -0:00:27.6 | | | -0:41:50.9 | -0:41:50.9 | -0:41:50.9 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:06.2 | +0:17:44.0 | +0:18:27.6 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:00.4 | -0:00:06.2 | -0:00:09.3 | +0:00:11.5 | +0:00:35.3 | +0:01:21.5 | +0:01:27.0 | +0:01:31.2 | -0:00:17.7 | -0:00:09.7 | -0:00:01.6 | -0:00:06.8 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:41:43.1 | -0:41:43.1 | -0:41:43.1 | -0:41:32.4 | -0:41:32.4 | -0:41:32.4 | -0:43:17.7 | -0:43:17.7 | -0:43:17.7 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.8 | +0:00:15.7 | +0:00:32.6 | +0:00:31.4 | +0:00:43.7 | | +0:01:10.5 | | | -0:41:35.5 | -0:41:35.5 | -0:41:35.5 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:02.2 | -0:00:01.2 | -0:00:03.7 | +0:00:20.2 | +0:00:42.3 | +0:00:48.0 | +0:00:58.6 | +0:01:11.7 | -0:00:23.1 | -0:00:06.1 | +0:00:10.4 | +0:00:09.5 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.1 | +0:00:04.9 | +0:00:14.9 | +0:00:14.8 | +0:00:32.7 | +0:00:50.5 | +0:00:57.2 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | -0:00:04.5 | -0:00:06.9 | -0:00:15.7 | -0:00:18.2 | -0:00:02.2 | -0:00:03.6 | +0:00:09.9 | +0:00:13.2 | -0:01:26.4 | -0:01:13.8 | -0:01:07.0 | -0:01:10.9 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:12.2 | +0:00:35.1 | +0:03:28.6 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:02.5 | +0:00:06.6 | +0:01:10.3 | +0:01:12.1 | +0:01:22.1 | +0:01:31.6 | +0:01:45.7 | +0:01:50.5 | +0:00:16.3 | +0:00:24.4 | +0:00:26.5 | +0:00:21.8 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:03.4 | +0:00:18.2 | +0:00:45.0 | +0:00:50.5 | +0:01:14.0 | +0:01:35.2 | +0:01:46.1 | +0:01:54.7 | +0:00:28.3 | +0:00:44.2 | +0:01:00.0 | +0:01:09.6 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:06.3 | +0:00:36.7 | +0:01:07.3 | +0:01:10.4 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:02.7 | +0:00:21.9 | +0:00:58.9 | +0:01:02.2 | +0:09:05.6 | +0:14:45.3 | +0:15:00.7 | +0:15:26.1 | +0:13:58.5 | +0:14:15.4 | +0:14:36.7 | +0:14:48.1 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.3 | +0:00:09.5 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:51.5 | +0:01:12.4 | +0:01:23.5 | +0:01:30.3 | +0:02:04.7 | +0:02:16.4 | +0:02:33.6 | +0:02:58.3 | +0:01:38.7 | +0:01:58.4 | +0:02:22.8 | +0:02:26.1 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:01.9 | +0:00:33.5 | +0:01:07.5 | +0:01:11.0 | +0:01:42.9 | | | +0:02:15.6 | | +0:02:33.8 | -0:41:38.8 | -0:41:38.8 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:09.0 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:10.0 | +0:00:37.8 | +0:01:34.8 | +0:01:41.3 | +0:04:23.4 | +0:09:45.0 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:22.3 | +0:01:31.9 | +0:03:13.9 | +0:03:38.3 | +0:04:49.5 | | | +0:06:30.9 | | -0:41:17.8 | -0:41:17.8 | +0:09:40.1 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:12.3 | +0:01:08.7 | +0:02:42.0 | +0:03:01.6 | +0:04:15.0 | +0:05:54.8 | +0:06:31.8 | +0:07:28.6 | +0:06:42.4 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:10.8 | +0:01:38.7 | +0:03:31.6 | +0:04:00.7 | +0:05:29.9 | | | +0:07:14.9 | | -0:41:23.6 | -0:41:23.6 | -0:41:23.6 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:14.6 | +0:01:34.6 | +0:03:19.3 | +0:03:34.3 | +0:04:53.9 | | +0:06:21.3 | | | -0:41:29.8 | -0:41:29.8 | +0:07:08.5 |