No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 | SS 13 | SS 14 |
---|
| NAGY-KUNIER PEUGEOT 208 Vti R2 | 6 | +0:00:02.6 | +0:00:15.5 | +0:00:14.0 | +0:00:23.8 | +0:00:34.1 | +0:01:01.8 | +0:01:00.7 | | | +0:01:09.5 | -0:48:45.8 | -0:48:45.8 | +0:01:05.9 | -0:48:17.1 |
|
| SZABÓ-NYAKACSKA CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:08.7 | +0:00:36.5 | | | | | | | | | | | | |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 Vti R2 | 6 | -0:00:00.4 | +0:00:00.1 | +0:00:03.5 | +0:00:12.1 | +0:00:22.6 | +0:00:41.8 | +0:00:32.5 | | | +0:00:42.0 | -0:48:39.1 | -0:48:39.1 | +0:00:45.1 | -0:48:08.3 |
|
| KO?UCH-LIESKOVCOVÁ CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:01.9 | +0:00:01.7 | +0:00:06.2 | +0:00:17.2 | +0:00:30.3 | +0:01:04.5 | +0:01:07.3 | +0:01:23.4 | | | -0:48:41.9 | -0:48:41.9 | +0:01:23.7 | -0:48:07.5 |
|
| BORBÁS-VASS FORD Fiesta R2 | 6 | +0:00:02.6 | +0:00:06.3 | +0:00:28.1 | +0:00:44.5 | +0:01:00.9 | +0:01:47.2 | +0:02:07.3 | +0:02:24.0 | +0:02:38.4 | +0:03:23.2 | +0:03:41.7 | +0:04:22.9 | +0:04:37.3 | |
|
| SCHUCK-GONDA CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:02.7 | +0:00:28.9 | +0:00:44.4 | +0:01:01.6 | +0:01:15.3 | | | | | | | | | |
|
| TÁBORI-KURTI CITROEN C2R2 Max | 6 | -0:00:01.5 | +0:00:11.8 | +0:00:28.1 | +0:00:40.6 | +0:00:52.5 | +0:01:38.7 | +0:01:53.3 | | | +0:02:07.0 | -0:48:26.1 | -0:48:26.1 | +0:02:23.1 | -0:47:45.1 |
|
| KOI-SISKA FORD Fiesta | 6 | +0:00:07.5 | +0:00:23.4 | +0:00:36.2 | +0:00:51.4 | +0:01:09.4 | +0:01:49.5 | +0:02:00.3 | | | +0:02:13.8 | -0:48:33.9 | -0:48:33.9 | +0:02:22.1 | -0:47:44.9 |
|
| HOFFER-SZABÓ OPEL Adam R2 | 6 | +0:00:01.3 | +0:00:22.3 | +0:00:28.9 | +0:00:41.1 | +0:00:53.2 | +0:01:50.7 | +0:01:54.0 | +0:02:08.4 | +0:02:19.0 | +0:02:54.9 | +0:03:13.4 | +0:03:52.6 | +0:04:11.0 | |
|
| SZEBELLÉDI-BELICZKY CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:07.2 | +0:00:18.5 | +0:00:41.5 | +0:00:58.1 | +0:01:14.1 | +0:01:38.6 | +0:03:30.7 | +0:03:50.2 | +0:03:59.2 | +0:04:48.3 | +0:05:02.4 | +0:05:47.3 | +0:06:00.3 | |
|
| FEHÉRVÁRI-BENCSIK HONDA Civic type R | 6 | +0:00:08.9 | | | | | | | | | | | | | |