No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 |
---|
| SCHUCK-ENDRŐDI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:30.5 | +0:00:30.5 | +0:00:30.5 | +0:01:06.7 | +0:01:06.7 | +0:01:06.7 | +0:00:22.2 | +0:00:22.2 | +0:00:22.2 | +0:01:56.3 | +0:01:56.3 |
|
| NAGY-KUNIER CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:29.2 | +0:00:29.2 | +0:00:45.2 | +0:00:45.2 | +0:05:09.8 | +0:05:41.0 | +0:05:09.0 | | | +0:00:14.8 | +0:00:14.8 |
|
| KOŇUCH-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:32.5 | +0:00:32.5 | +0:00:54.1 | +0:00:54.1 | +0:00:19.0 | +0:00:19.0 | +0:00:41.0 | +0:00:41.0 | +0:00:09.0 | | +0:00:09.0 |
|
| OGRYZEK-MIREK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:34.8 | +0:00:34.8 | +0:01:07.0 | +0:01:07.0 | +0:07:53.6 | +0:07:53.6 | +0:16:02.6 | +0:16:02.6 | +0:10:09.0 | | |
|
| CHVÁLA-HLISNIKOVSKÝ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:29.3 | +0:00:29.3 | +0:01:04.7 | +0:01:04.7 | +0:00:30.2 | +0:00:30.2 | +0:01:04.7 | +0:01:04.7 | +0:00:17.1 | | |
|
| FUSKO-SLOVÁK CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:18.0 | +0:00:18.0 | +0:00:31.2 | +0:00:31.2 | +0:00:23.2 | +0:00:23.2 | +0:05:41.0 | +0:44:18.9 | +0:05:09.0 | | |
|
| SZABÓ-NYAKACSKA CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:34.8 | +0:00:34.8 | +0:00:34.8 | +0:01:06.1 | +0:01:06.1 | +0:01:06.1 | +0:00:32.6 | +0:00:32.6 | +0:00:32.6 | +0:01:25.2 | +0:01:25.2 |
|
| TÁBORI-KURTI CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:00:12.8 | +0:00:12.8 | +0:00:01.9 | +0:00:01.9 | +0:00:10.1 | +0:00:10.1 | +0:00:21.0 | +0:00:21.0 | +0:01:07.4 | | +0:01:07.4 |
|
| KOVÁCS-SZABÓ LADA VFTS | 6 | +0:00:20.8 | +0:00:20.8 | +0:00:20.8 | +0:00:16.1 | +0:00:16.1 | +0:00:16.1 | +0:00:10.7 | +0:00:10.7 | +0:00:10.7 | +0:00:35.2 | +0:00:35.2 |
|
| NÉMETH-SZEGÓ CITROEN C2 R2 Max | 6 | +0:00:22.6 | +0:00:22.6 | +0:00:22.6 | -0:00:09.3 | -0:00:09.3 | -0:00:09.3 | +0:00:09.8 | +0:00:09.8 | +0:00:09.8 | +0:00:09.8 | +0:00:09.8 |