No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| BÉRE©-MULLER PEUGEOT 207 S2000 | N4 | -0:00:07.9 | -0:00:16.3 | -0:00:11.4 | -0:00:06.6 | -0:00:09.1 | -0:00:14.5 | -0:00:08.0 | -0:00:12.5 | -0:00:27.6 | -0:00:14.0 | -0:00:21.2 | -0:00:09.2 |
|
| GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000 | N4 | -0:00:03.3 | -0:00:05.6 | -0:00:02.9 | -0:00:04.8 | -0:00:06.7 | -0:00:08.5 | +0:04:52.0 | +0:04:47.5 | * | * | * | * |
|
| DROTÁR-BÁNOCI SKODA Octavia WRC | A8 | -0:00:05.6 | +0:00:05.4 | -0:00:07.7 | -0:00:06.6 | +0:00:05.3 | -0:00:14.8 | -0:00:07.2 | -0:00:14.8 | -0:00:19.2 | -0:00:07.1 | -0:00:25.1 | -0:00:10.2 |
|
| LANDA-BARTONÈÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:06.6 | +0:00:08.7 | +0:00:14.0 | +0:00:04.2 | +0:00:13.1 | +0:00:06.6 | -0:00:00.9 | +0:00:06.3 | +0:00:16.3 | +0:00:13.0 | +0:00:13.9 | +0:00:15.3 |
|
| ONDREJ-PODOBNÍK MITSUBISHI Lancer Evo 8 | A8 | -0:00:02.6 | +0:00:10.2 | +0:00:06.3 | -0:00:04.5 | +0:00:11.5 | +0:00:05.9 | -0:00:02.4 | -0:00:03.5 | -0:00:03.1 | +0:00:02.4 | * | * |
|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:02.3 | +0:00:06.0 | +0:00:08.4 | +0:00:04.4 | +0:00:15.4 | +0:00:06.2 | +0:00:02.9 | +0:00:11.5 | +0:00:09.9 | +0:00:12.2 | +0:00:28.1 | +0:00:15.3 |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:07.6 | +0:00:11.5 | +0:00:14.6 | +0:00:07.0 | +0:00:17.0 | +0:00:13.5 | +0:00:06.1 | +0:00:10.9 | +0:00:28.4 | +0:00:14.5 | +0:00:35.8 | +0:00:15.3 |
|
| BELTOWSKI-DRAHAN SUBARU Impreza N14 | N4 | +0:00:05.4 | +0:00:08.2 | +0:00:13.2 | +0:00:03.0 | +0:00:09.5 | +0:00:02.4 | +0:00:03.1 | +0:00:12.3 | +0:00:26.8 | +0:00:18.5 | +0:00:13.5 | +0:00:14.6 |
|
| KRÓZSER-FODOR MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | -0:00:02.4 | +0:00:00.4 | +0:00:03.2 | -0:00:03.0 | +0:00:02.7 | -0:00:04.1 | -0:00:02.9 | -0:00:00.6 | -0:00:01.2 | +0:00:03.9 | +0:07:30.5 | +0:00:14.0 |
|
| HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12 | N4 | +0:00:02.8 | +0:00:00.3 | +0:00:02.6 | -0:00:02.5 | -0:00:01.4 | -0:00:06.8 | -0:00:01.1 | -0:00:05.5 | -0:00:08.2 | +0:00:03.6 | -0:00:06.6 | -0:00:06.2 |
|
| MOLNÁR-KULCSÁR MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:13.9 | +0:00:25.6 | +0:00:25.1 | +0:01:38.7 | +0:00:28.0 | +0:00:23.1 | +0:00:08.6 | +0:00:34.5 | +0:00:57.5 | +0:00:33.5 | +0:03:27.2 | +0:00:15.3 |
|
| CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza Sti | A8 | +0:00:01.9 | +0:00:44.0 | +0:00:15.9 | +0:00:05.8 | +0:00:21.6 | +0:00:09.9 | +0:00:08.5 | +0:00:07.1 | * | * | * | * |
|
| HANKÓ-TÓTH MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | -0:00:01.2 | +0:00:08.5 | +0:00:12.0 | -0:00:03.8 | +0:00:05.8 | +0:00:09.9 | -0:00:03.7 | +0:00:06.4 | +0:00:04.2 | +0:00:03.1 | * | * |
|
| MELICHÁREK-LASEVIÈ MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:10.9 | +0:00:13.0 | +0:00:21.6 | +0:00:05.0 | +0:00:13.9 | +0:00:09.9 | +0:00:05.0 | +0:00:10.2 | +0:00:56.5 | +0:00:26.6 | +0:01:28.0 | +0:00:15.3 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:20.1 | +0:00:24.6 | +0:00:26.7 | +0:00:11.4 | +0:00:22.9 | +0:00:09.9 | +0:00:14.8 | +0:00:20.5 | +0:00:47.5 | +0:00:23.8 | +0:00:36.6 | +0:00:15.3 |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:05.2 | +0:01:50.4 | +0:00:17.4 | +0:00:06.0 | +0:00:22.3 | +0:00:09.9 | +0:00:08.1 | +0:00:17.0 | +0:00:17.8 | +0:00:12.6 | +0:03:36.6 | +0:00:15.3 |
|
| HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:12.1 | +0:00:33.1 | +0:00:25.1 | +0:00:08.5 | +0:00:31.3 | +0:00:09.9 | +0:00:12.4 | +0:00:22.1 | +0:01:14.4 | +0:00:27.2 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:18.7 | +0:00:49.0 | +0:00:44.4 | +0:00:21.0 | +0:01:02.8 | +0:00:09.9 | +0:00:23.9 | +0:00:48.4 | +0:01:37.5 | +0:00:46.7 | +0:01:46.1 | +0:00:15.3 |
|
| IFJ.KANYIK-DEMJÉN FIAT Stilo Abarth | A7 | +0:00:26.0 | +0:00:25.3 | +0:00:45.0 | +0:00:19.9 | +0:00:28.2 | +0:00:09.9 | +0:00:18.5 | +0:00:40.7 | +0:01:23.2 | +0:00:41.3 | +0:01:53.0 | +0:00:15.3 |
|
| KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ SKODA Fabia RS TDi | A7 | +0:00:27.3 | +0:00:34.6 | +0:00:58.6 | +0:00:28.9 | +0:00:42.8 | +0:00:09.9 | +0:00:26.0 | +0:00:54.4 | +0:01:37.7 | +0:00:43.6 | +0:01:28.6 | +0:00:15.3 |
|
| HERING-SPITZER HONDA Civic Type-R R3 | A7 | +0:00:14.8 | +0:00:32.5 | +0:00:35.5 | +0:00:11.0 | +0:00:58.9 | +0:00:09.9 | +0:00:12.8 | +0:00:31.7 | +0:00:47.0 | +0:00:30.6 | +0:01:11.3 | +0:00:15.3 |
|
| DR.GÁSPÁR-ADORJÁN SKODA Octavia Kit Car | A7 | +0:00:25.3 | +0:00:51.0 | +0:01:03.8 | +0:00:19.9 | +0:01:03.5 | +0:05:10.8 | +0:05:12.8 | +0:05:31.7 | +0:02:06.7 | +0:01:05.7 | +0:01:53.3 | +0:00:15.3 |
|
| VESZPRÉMI-ALACS PEUGEOT 306 S16 | A7 | +0:00:26.3 | +0:01:05.4 | +0:00:47.9 | +0:00:26.9 | +0:00:40.0 | +0:00:09.9 | +0:00:25.4 | +0:00:40.0 | +0:01:29.6 | +0:00:48.3 | +0:01:31.4 | +0:00:15.3 |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:15.8 | +0:00:29.5 | +0:00:36.0 | +0:00:18.2 | +0:00:33.5 | +0:00:09.9 | +0:00:18.7 | +0:00:38.7 | +0:02:48.3 | * | * | * |
|
| HOZMANN-KERTÉSZ OPEL Astra OPC | A7 | +0:00:23.9 | +0:01:06.2 | +0:00:51.9 | +0:00:21.3 | +0:00:41.9 | +0:00:09.9 | +0:05:12.8 | +0:05:31.7 | +0:01:48.6 | +0:00:47.4 | * | * |
|
| FENYVESI-PAPP VOLKSWAGEN Golf Kit car | A7 | +0:00:27.5 | +0:00:22.8 | +0:00:14.9 | +0:00:09.5 | * | * | * | * | * | * | * | * |
|
| RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer | A8 | +0:00:28.1 | +0:00:43.5 | +0:01:05.7 | +0:00:28.2 | +0:00:39.7 | +0:00:09.9 | +0:00:31.8 | +0:02:07.0 | +0:02:36.7 | +0:02:11.8 | +0:03:30.8 | +0:00:15.3 |
|
| CVRÈEK-TE©INSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:19.3 | +0:00:12.0 | +0:00:26.2 | +0:00:15.5 | +0:00:14.3 | +0:00:09.9 | +0:00:13.0 | +0:00:22.2 | +0:00:42.2 | +0:00:20.2 | +0:01:21.9 | +0:00:15.3 |
|
| BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI | N3 | +0:00:10.5 | +0:00:20.0 | +0:00:29.9 | +0:00:13.0 | +0:00:24.5 | +0:00:09.9 | +0:00:11.9 | +0:05:20.2 | +0:00:49.3 | +0:00:25.2 | +0:00:50.8 | +0:00:15.3 |
|
| ELIÁ©-KU©NIER SEAT Ibiza GT | N3 | +0:00:22.3 | +0:00:36.1 | +0:00:53.7 | +0:00:20.3 | +0:01:08.1 | +0:00:09.9 | +0:00:24.7 | +0:00:51.5 | +0:01:49.0 | +0:00:58.9 | +0:02:09.5 | +0:00:15.3 |
|
| RADÓ-KOVÁCS HONDA Civic 1,6 VTI | N2 | +0:00:21.9 | +0:00:32.9 | +0:00:45.4 | +0:00:21.4 | +0:00:31.7 | +0:00:09.9 | +0:00:23.9 | +0:00:43.7 | +0:01:27.8 | +0:00:37.3 | +0:01:39.0 | +0:00:15.3 |
|
| ©AMO-TISCHLER OPEL Astra QPC | N3 | +0:00:39.4 | +0:00:47.2 | +0:00:59.2 | +0:00:33.8 | +0:01:03.0 | +0:00:09.9 | +0:00:38.8 | +0:00:57.2 | * | * | * | * |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:28.7 | +0:00:42.3 | +0:00:59.6 | +0:00:28.6 | +0:00:58.0 | +0:00:09.9 | +0:12:31.0 | +0:00:56.5 | +0:02:22.7 | +0:01:25.8 | +0:02:57.2 | +0:00:15.3 |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:23.5 | +0:00:35.5 | +0:00:43.8 | +0:00:24.2 | +0:00:46.4 | +0:00:09.9 | +0:00:27.6 | +0:00:47.1 | +0:01:28.1 | +0:00:41.3 | +0:01:19.5 | +0:00:15.3 |
|
| NAGY-ZÁMEÈNÍK SKODA Fabia | N1 | +0:00:43.4 | +0:00:51.1 | +0:01:12.4 | +0:00:36.7 | +0:00:53.8 | +0:00:09.9 | +0:00:39.9 | +0:01:06.0 | +0:02:23.0 | +0:01:06.3 | +0:02:19.4 | +0:00:15.3 |
|
| PAVLINSKÝ-PLICHTA SKODA Felicia | N1 | +0:00:44.4 | +0:00:48.8 | +0:01:20.4 | +0:00:42.3 | +0:00:47.7 | +0:00:09.9 | +0:01:15.3 | +0:02:18.9 | +0:02:56.7 | +0:01:19.6 | +0:02:44.3 | +0:00:15.3 |
|
| ©PAVELKO-STRAKA SUZUKI Ignis | N1 | +0:00:43.5 | +0:00:56.1 | +0:01:24.8 | +0:00:38.5 | +0:00:49.8 | +0:00:09.9 | +0:00:45.8 | +0:01:39.0 | +0:02:59.8 | +0:01:28.9 | +0:03:18.0 | +0:00:15.3 |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:13.7 | +0:00:31.9 | +0:00:44.4 | +0:00:12.0 | +0:00:31.2 | +0:00:09.9 | +0:00:20.3 | +0:00:49.3 | +0:01:00.8 | +0:00:37.2 | +0:01:05.7 | +0:00:15.3 |
|
| PODHÁJECKÝ-SISKA ©KODA Fabia | F11 | +0:00:23.1 | +0:05:40.9 | +0:06:10.0 | +0:05:39.8 | +0:05:43.0 | +0:05:09.9 | +0:05:31.9 | +0:06:21.0 | +0:01:13.3 | +0:00:46.6 | +0:01:34.6 | +0:00:15.3 |
|
| BÉRE©-SLOVÁK OPEL Ascona 400 | H | +0:00:18.1 | +0:00:31.3 | +0:00:37.3 | +0:00:12.9 | +0:00:30.2 | +0:00:09.9 | +0:00:18.2 | +0:00:35.8 | +0:01:28.8 | +0:00:54.0 | +0:08:58.4 | +0:00:15.3 |
|
| KESZI-HELMECZY MAZDA 323 GTR | F12 | +0:09:18.7 | * | * | * | * | * | * | * | * | * | * | * |
|
| RUSÒÁK-PROSCHINGEROVÁ MITSUBISHI Lancer Evo III | F12 | +0:00:24.9 | +0:00:22.8 | +0:00:56.0 | +0:05:26.7 | +0:05:30.5 | +0:05:50.8 | +0:05:27.9 | +0:05:52.5 | +0:02:03.1 | +0:01:42.0 | * | * |
|
| BAFFY-KLUS PEUGEOT 106 XSI | F9 | +0:00:37.7 | +0:00:48.3 | +0:01:13.5 | +0:00:39.5 | +0:00:53.8 | +0:00:09.9 | +0:00:42.5 | +0:01:20.4 | +0:02:20.6 | +0:01:12.2 | +0:02:32.7 | +0:00:15.3 |
|
| PRAVDA-©IÒANSKÝ FORD Escort RS 2000 | F11 | +0:00:38.0 | +0:00:40.9 | +0:01:10.0 | +0:00:39.8 | +0:00:43.0 | +0:00:09.9 | +0:00:31.9 | +0:01:21.0 | +0:02:30.0 | +0:01:04.2 | +0:02:10.8 | +0:00:15.3 |
|
| LORINCZ-BACHANOVÁ VW Golf 1,8 GTI | H | +0:00:39.0 | +0:00:55.5 | +0:01:10.9 | +0:00:32.8 | +0:01:00.6 | +0:00:09.9 | +0:00:57.7 | +0:01:06.3 | +0:02:28.6 | +0:01:14.3 | +0:02:15.6 | +0:00:15.3 |
|
| SZENDERÁK-SZAPPANOS SKODA Favorit 136 L | F9 | +0:02:27.3 | +0:01:31.9 | +0:02:18.7 | +0:01:21.6 | +0:01:41.6 | +0:00:09.9 | +0:01:25.5 | +0:02:22.2 | +0:11:06.6 | +0:04:28.5 | +0:09:14.0 | +0:00:15.3 |
|
| WIRTMANN-SCHNEER FORD Escort MK1 RS2000 | H | +0:00:19.8 | +0:03:02.3 | +0:00:52.3 | +0:00:22.7 | +0:01:10.2 | +0:00:09.9 | +0:00:23.8 | +0:00:51.7 | +0:02:04.4 | +0:00:50.5 | +0:01:57.4 | +0:00:15.3 |