No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:04.7 | +0:00:10.3 | +0:00:15.5 | +0:00:22.9 | +0:00:35.6 | +0:00:45.9 | +0:00:51.7 | +0:01:03.8 | +0:01:14.9 | +0:01:23.2 | -0:05:39.2 | -0:05:37.9 |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:10.0 | +0:00:21.1 | +0:00:32.5 | +0:00:42.5 | +0:00:56.8 | +0:01:14.4 | +0:01:23.4 | +0:01:34.9 | +0:02:04.5 | +0:02:15.1 | -0:04:39.6 | -0:04:38.3 |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:07.6 | +0:01:57.6 | +0:02:11.8 | +0:02:20.8 | +0:02:40.4 | +0:02:54.4 | +0:03:05.4 | +0:03:23.0 | +0:03:42.0 | +0:03:50.7 | -0:00:03.2 | -0:00:01.9 |
|
| HOMOLA-ŠTEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:14.5 | +0:00:47.2 | +0:01:09.1 | +0:01:20.6 | +0:01:49.2 | +0:02:03.2 | +0:04:18.5 | +0:04:41.2 | +0:05:56.8 | +0:06:20.1 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:21.1 | +0:01:09.7 | +0:01:50.9 | +0:02:14.9 | +0:03:15.0 | +0:03:29.0 | +0:03:55.8 | +0:04:44.8 | +0:06:23.5 | +0:07:06.3 | +0:01:21.9 | +0:01:23.2 |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:18.2 | +0:00:47.3 | +0:01:20.1 | +0:01:41.3 | +0:02:12.1 | +0:02:26.1 | +0:02:47.7 | +0:03:27.0 | +0:06:16.5 | * | * | * |
|
| CVRÈEK-TEŠINSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:21.7 | +0:00:33.3 | +0:00:56.3 | +0:01:14.8 | +0:01:26.4 | +0:01:40.4 | +0:01:56.3 | +0:02:19.1 | +0:03:02.5 | +0:03:18.8 | -0:02:49.8 | -0:02:48.5 |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:31.1 | +0:01:13.0 | +0:02:09.4 | +0:02:41.0 | +0:03:36.3 | +0:03:50.3 | +0:16:24.2 | +0:17:41.3 | +0:20:05.2 | +0:21:27.1 | +0:16:53.8 | +0:16:55.1 |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:25.9 | +0:01:01.0 | +0:01:41.6 | +0:02:08.8 | +0:02:52.5 | +0:03:06.5 | +0:03:37.0 | +0:04:24.7 | +0:05:54.0 | +0:06:31.4 | +0:00:20.4 | +0:00:21.7 |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:16.1 | +0:00:47.6 | +0:01:28.8 | +0:01:43.8 | +0:02:12.3 | +0:02:26.3 | +0:02:49.5 | +0:03:39.4 | +0:04:41.4 | +0:05:14.7 | -0:01:10.1 | -0:00:38.8 |