No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | -0:00:03.1 | -0:00:05.3 | -0:00:10.1 | -0:00:08.7 | -0:00:02.8 | +0:00:01.0 | +0:00:00.8 | 0:00:00.0 | -0:00:16.9 | -0:00:23.2 | -0:00:08.6 | -0:00:07.9 |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:02.2 | +0:00:05.5 | +0:00:06.9 | +0:00:10.9 | +0:00:18.4 | +0:00:29.5 | +0:00:32.5 | +0:00:31.1 | +0:00:32.7 | +0:00:28.7 | +0:00:51.0 | +0:00:51.7 |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | -0:00:00.2 | +0:01:42.0 | +0:01:46.2 | +0:01:49.2 | +0:02:02.0 | +0:02:09.5 | +0:02:14.5 | +0:02:19.2 | +0:02:10.2 | +0:02:04.3 | +0:05:27.4 | +0:05:28.1 |
|
| HOMOLA-ŠTEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:06.7 | +0:00:31.6 | +0:00:43.5 | +0:00:49.0 | +0:01:10.8 | +0:01:18.3 | +0:03:27.6 | +0:03:37.4 | +0:04:25.0 | +0:04:33.7 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:13.3 | +0:00:54.1 | +0:01:25.3 | +0:01:43.3 | +0:02:36.6 | +0:02:44.1 | +0:03:04.9 | +0:03:41.0 | +0:04:51.7 | +0:05:19.9 | +0:06:52.5 | +0:06:53.2 |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:10.4 | +0:00:31.7 | +0:00:54.5 | +0:01:09.7 | +0:01:33.7 | +0:01:41.2 | +0:01:56.8 | +0:02:23.2 | +0:04:44.7 | * | * | * |
|
| CVRÈEK-TEŠINSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:13.9 | +0:00:17.7 | +0:00:30.7 | +0:00:43.2 | +0:00:48.0 | +0:00:55.5 | +0:01:05.4 | +0:01:15.3 | +0:01:30.7 | +0:01:32.4 | +0:02:40.8 | +0:02:41.5 |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:23.3 | +0:00:57.4 | +0:01:43.8 | +0:02:09.4 | +0:02:57.9 | +0:03:05.4 | +0:15:33.3 | +0:16:37.5 | +0:18:33.4 | +0:19:40.7 | +0:22:24.4 | +0:22:25.1 |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:18.1 | +0:00:45.4 | +0:01:16.0 | +0:01:37.2 | +0:02:14.1 | +0:02:21.6 | +0:02:46.1 | +0:03:20.9 | +0:04:22.2 | +0:04:45.0 | +0:05:51.0 | +0:05:51.7 |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:08.3 | +0:00:32.0 | +0:01:03.2 | +0:01:12.2 | +0:01:33.9 | +0:01:41.4 | +0:01:58.6 | +0:02:35.6 | +0:03:09.6 | +0:03:28.3 | +0:04:20.5 | +0:04:51.2 |