No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:07.8 | +0:00:20.9 | +0:00:32.3 | +0:00:40.9 | +0:00:58.4 | +0:01:12.1 | +0:01:19.1 | +0:01:37.2 | +0:02:09.6 | +0:01:21.6 | +0:02:08.7 | +0:02:26.9 |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:13.1 | +0:00:31.7 | +0:00:49.3 | +0:01:00.5 | +0:01:19.6 | +0:01:40.6 | +0:01:50.8 | +0:02:08.3 | +0:02:59.2 | +0:02:13.5 | +0:03:08.3 | +0:03:26.5 |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:10.7 | +0:02:08.2 | +0:02:28.6 | +0:02:38.8 | +0:03:03.2 | +0:03:20.6 | +0:03:32.8 | +0:03:56.4 | +0:04:36.7 | +0:03:49.1 | +0:07:44.7 | +0:08:02.9 |
|
| HOMOLA-ŠTEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:17.6 | +0:00:57.8 | +0:01:25.9 | +0:01:38.6 | +0:02:12.0 | +0:02:29.4 | +0:04:45.9 | +0:05:14.6 | +0:06:51.5 | +0:06:18.5 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:24.2 | +0:01:20.3 | +0:02:07.7 | +0:02:32.9 | +0:03:37.8 | +0:03:55.2 | +0:04:23.2 | +0:05:18.2 | +0:07:18.2 | +0:07:04.7 | +0:09:09.8 | +0:09:28.0 |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:21.3 | +0:00:57.9 | +0:01:36.9 | +0:01:59.3 | +0:02:34.9 | +0:02:52.3 | +0:03:15.1 | +0:04:00.4 | +0:07:11.2 | * | * | * |
|
| CVRÈEK-TEŠINSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:24.8 | +0:00:43.9 | +0:01:13.1 | +0:01:32.8 | +0:01:49.2 | +0:02:06.6 | +0:02:23.7 | +0:02:52.5 | +0:03:57.2 | +0:03:17.2 | +0:04:58.1 | +0:05:16.3 |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:34.2 | +0:01:23.6 | +0:02:26.2 | +0:02:59.0 | +0:03:59.1 | +0:04:16.5 | +0:16:51.6 | +0:18:14.7 | +0:20:59.9 | +0:21:25.5 | +0:24:41.7 | +0:24:59.9 |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:29.0 | +0:01:11.6 | +0:01:58.4 | +0:02:26.8 | +0:03:15.3 | +0:03:32.7 | +0:04:04.4 | +0:04:58.1 | +0:06:48.7 | +0:06:29.8 | +0:08:08.3 | +0:08:26.5 |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:19.2 | +0:00:58.2 | +0:01:45.6 | +0:02:01.8 | +0:02:35.1 | +0:02:52.5 | +0:03:16.9 | +0:04:12.8 | +0:05:36.1 | +0:05:13.1 | +0:06:37.8 | +0:07:26.0 |