No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 |
---|
| KAMENEC-HOUŠŤ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:06.6 | +0:00:10.9 | +0:00:21.9 | +0:00:21.2 | +0:00:22.8 | +0:00:28.0 | +0:00:14.7 | +0:00:10.4 |
|
| GARGULÁK-HANZLÍK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:14.0 | +0:00:21.5 | +0:00:27.8 | +0:00:39.8 | +0:00:29.5 | +0:00:24.4 | +0:00:33.8 | +0:00:10.6 |
|
| FRÁNA-ODVÁRKA CITROËN DS3 R3T | 5 | +0:00:20.3 | +0:00:53.8 | +0:00:50.2 | +0:01:49.9 | +0:00:58.3 | +0:00:42.3 | +0:01:49.6 | +0:00:36.1 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta R2T | 6 | +0:00:44.8 | +0:00:49.2 | +0:00:34.2 | +0:01:16.8 | +0:00:50.8 | +0:00:33.0 | +0:01:27.0 | +0:00:18.6 |
|
| PECUCH-DUDÁŠOVÁ VAZ 2107 | 6 | +0:00:33.5 | +0:01:14.3 | +0:00:53.2 | +0:01:41.4 | +0:01:17.6 | +0:00:54.8 | +0:01:53.6 | +0:00:57.9 |
|
| LUKAŠÍK-MIKULÁŠKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:20.1 | +0:00:49.6 | +0:00:30.7 | +0:01:20.9 | +0:01:00.1 | +0:00:42.1 | +0:14:29.0 | +0:00:29.6 |
|
| KUBÍK-KALKUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.9 | +0:00:56.1 | +0:00:44.9 | +0:01:39.0 | +0:00:57.2 | +0:00:47.4 | +0:01:39.1 | +0:00:31.6 |
|
| OBADAL-ČERNOCH PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:24.4 | +0:01:08.6 | +0:00:52.8 | +0:02:02.6 | +0:01:17.3 | +0:01:08.2 | +0:02:56.7 | +0:00:44.6 |
|
| HUDY-FRISCH RENAULT Clio | 5 | +0:00:31.9 | +0:01:18.8 | +0:00:53.4 | +0:02:07.5 | +0:01:23.6 | +0:00:48.5 | +0:02:35.0 | +0:00:52.8 |
|
| FUSKO-TÖKÖLI SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:31.8 | +0:01:18.2 | +0:01:01.2 | +0:02:07.5 | +0:01:31.9 | +0:01:16.4 | +0:04:15.1 | +0:01:22.0 |
|
| ŠUSTEK-ROMANOVÁ SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:40.4 | +0:02:01.4 | +0:01:50.0 | +0:02:07.5 | +0:02:51.3 | +0:02:23.0 | +0:07:59.5 | +0:02:19.7 |
|
| STOKLAS-MARKOVIČOVÁ VOLKSWAGEN Polo Gti | 7 | +0:00:19.0 | +0:01:09.3 | +0:00:52.7 | +0:02:07.5 | +0:09:00.6 | * | * | * |
|
| KRIŠANDA-KRIŠANDOVÁ SEAT Ibiza Gti | 8 | +0:00:49.3 | +0:01:50.8 | +0:01:20.3 | +0:02:07.5 | +0:01:46.6 | * | * | * |
|
| MANDUĽAK-PALKO PEUGEOT 206 XS | 6 | +0:01:41.1 | +0:01:56.4 | +0:01:34.9 | +0:02:07.5 | +0:02:36.6 | +0:04:01.3 | +0:09:17.2 | +0:02:41.4 |