No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 |
---|
| KAMENEC-HOUŠŤ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:23.4 | -0:00:31.8 | -0:00:29.4 | -0:01:17.6 | -0:01:25.9 | -0:01:33.8 | -0:03:04.9 | -0:03:24.7 |
|
| GARGULÁK-HANZLÍK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:16.0 | -0:00:13.8 | -0:00:05.5 | -0:00:35.1 | -0:00:36.7 | -0:00:48.2 | -0:02:00.2 | -0:02:19.8 |
|
| FRÁNA-ODVÁRKA CITROËN DS3 R3T | 5 | -0:00:09.7 | +0:00:24.8 | +0:00:55.5 | +0:01:36.0 | +0:02:03.2 | +0:02:09.6 | +0:02:13.4 | +0:02:19.3 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta R2T | 6 | +0:00:14.8 | +0:00:44.7 | +0:00:59.4 | +0:01:06.8 | +0:01:26.5 | +0:01:23.6 | +0:01:04.8 | +0:00:53.2 |
|
| PECUCH-DUDÁŠOVÁ VAZ 2107 | 6 | +0:00:03.5 | +0:00:58.5 | +0:01:32.2 | +0:02:04.2 | +0:02:50.7 | +0:03:09.6 | +0:03:17.4 | +0:03:45.1 |
|
| LUKAŠÍK-MIKULÁŠKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:09.9 | +0:00:20.4 | +0:00:31.6 | +0:00:43.1 | +0:01:12.1 | +0:01:18.3 | +0:14:01.5 | +0:14:30.9 |
|
| KUBÍK-KALKUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:07.1 | +0:00:29.7 | +0:00:55.1 | +0:01:24.7 | +0:01:50.8 | +0:02:02.3 | +0:01:55.6 | +0:01:57.0 |
|
| OBADAL-ČERNOCH PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:05.6 | +0:00:43.7 | +0:01:17.0 | +0:02:10.2 | +0:03:01.4 | +0:03:33.7 | +0:04:44.6 | +0:04:59.0 |
|
| HUDY-FRISCH RENAULT Clio | 5 | +0:00:01.9 | +0:01:01.4 | +0:01:35.3 | +0:02:33.4 | +0:03:25.9 | +0:03:38.5 | +0:04:27.7 | +0:04:50.3 |
|
| FUSKO-TÖKÖLI SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:01.8 | +0:01:00.7 | +0:01:42.4 | +0:02:40.5 | +0:03:41.3 | +0:04:21.8 | +0:06:51.1 | +0:07:42.9 |
|
| ŠUSTEK-ROMANOVÁ SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:10.4 | +0:01:52.5 | +0:03:23.0 | +0:04:21.1 | +0:06:41.3 | +0:08:28.4 | +0:14:42.1 | +0:16:31.6 |
|
| STOKLAS-MARKOVIČOVÁ VOLKSWAGEN Polo Gti | 7 | -0:00:11.0 | +0:00:39.0 | +0:01:12.2 | +0:02:10.3 | +0:10:39.8 | * | * | * |
|
| KRIŠANDA-KRIŠANDOVÁ SEAT Ibiza Gti | 8 | +0:00:19.3 | +0:01:50.8 | +0:02:51.6 | +0:03:49.7 | +0:05:05.2 | * | * | * |
|
| MANDUĽAK-PALKO PEUGEOT 206 XS | 6 | +0:01:11.1 | +0:02:48.2 | +0:04:03.6 | +0:05:01.7 | +0:07:07.2 | +0:10:32.6 | +0:18:04.0 | +0:20:15.2 |