Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.8 | +0:00:31.3 | +0:01:08.0 | +0:01:13.2 | +0:01:58.6 | +0:02:36.4 | +0:02:56.9 | +0:03:40.3 | +0:04:16.8 | +0:04:32.3 | +0:05:17.8 | +0:05:56.6 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.3 | | | | -0:37:56.7 | -0:37:56.7 | -0:37:56.7 | -0:37:06.6 | -0:37:06.6 | -0:37:06.6 | -0:36:30.8 | -0:36:30.8 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.3 | +0:00:41.7 | +0:01:33.8 | +0:01:38.0 | +0:02:19.4 | +0:03:04.7 | +0:03:30.3 | +0:04:20.3 | +0:04:59.5 | +0:05:18.5 | +0:06:07.9 | +0:06:54.7 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:03.8 | +0:00:40.8 | +0:01:28.4 | +0:01:32.4 | +0:02:20.5 | +0:03:06.1 | | | | -0:37:59.1 | +0:03:30.3 | -0:37:59.1 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.3 | +0:18:33.6 | +0:20:15.1 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:07.9 | +0:00:43.4 | +0:01:38.2 | +0:02:07.9 | +0:03:14.1 | +0:04:55.2 | +0:05:18.8 | +0:06:11.4 | +0:06:53.2 | +0:07:13.9 | +0:08:05.2 | +0:08:57.5 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:37:51.3 | -0:37:51.3 | -0:37:51.3 | -0:36:52.2 | -0:36:52.2 | -0:36:52.2 | -0:36:06.8 | -0:36:06.8 | -0:36:06.8 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.3 | +0:01:05.3 | +0:02:20.1 | +0:02:27.8 | +0:03:22.5 | | | | +0:04:44.2 | -0:37:43.7 | -0:37:43.7 | +0:05:23.8 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.3 | +0:00:48.4 | +0:01:43.8 | +0:02:16.6 | +0:03:21.1 | +0:04:21.7 | +0:04:50.4 | +0:05:51.9 | +0:06:47.8 | +0:07:17.5 | +0:08:17.2 | +0:09:13.8 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.6 | +0:00:54.5 | +0:02:02.4 | +0:02:11.2 | +0:03:11.5 | +0:04:24.2 | +0:04:49.0 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:03.0 | +0:00:42.7 | +0:01:31.8 | +0:01:38.2 | +0:02:36.6 | +0:03:30.1 | +0:04:01.7 | +0:04:53.4 | +0:05:44.5 | +0:06:09.8 | +0:06:59.8 | +0:07:53.4 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:19.7 | +0:01:24.7 | +0:05:16.1 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.0 | +0:00:56.2 | +0:02:57.8 | +0:03:08.5 | +0:04:00.9 | +0:05:05.3 | +0:05:37.5 | +0:06:30.7 | +0:07:27.2 | +0:07:48.0 | +0:08:33.3 | +0:09:26.1 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:10.9 | +0:01:07.8 | +0:02:32.5 | +0:02:46.9 | +0:03:52.8 | +0:05:08.9 | +0:05:37.9 | +0:06:34.9 | +0:07:39.2 | +0:08:07.8 | +0:09:06.8 | +0:10:13.9 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:13.8 | +0:01:26.3 | +0:02:54.8 | +0:03:06.8 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:10.2 | +0:01:11.5 | +0:02:46.4 | +0:02:58.6 | +0:11:44.4 | +0:18:19.0 | +0:18:52.5 | +0:20:06.3 | +0:21:09.4 | +0:21:39.0 | +0:22:43.5 | +0:23:52.4 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:08.8 | +0:00:59.1 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:59.0 | +0:02:02.0 | +0:03:11.0 | +0:03:26.7 | +0:04:43.5 | +0:05:50.1 | +0:06:25.4 | +0:07:38.5 | +0:08:49.6 | +0:09:22.0 | +0:10:29.6 | +0:11:30.4 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:09.4 | +0:01:23.1 | +0:02:55.0 | +0:03:07.4 | +0:04:21.7 | | | | +0:05:49.3 | -0:37:47.0 | -0:37:47.0 | +0:06:25.6 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:16.5 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.5 | +0:01:27.4 | +0:03:22.3 | +0:03:37.7 | +0:07:02.2 | +0:13:18.7 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:29.8 | +0:02:21.5 | +0:05:01.4 | +0:05:34.7 | +0:07:28.3 | +0:10:04.6 | | | | +0:13:31.9 | -0:37:26.0 | -0:37:26.0 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:19.8 | +0:01:58.3 | +0:04:29.5 | +0:04:58.0 | +0:06:53.8 | +0:09:28.5 | +0:10:23.6 | +0:12:08.8 | +0:13:53.3 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:18.3 | +0:02:28.3 | +0:05:19.1 | +0:05:57.1 | +0:08:08.7 | +0:10:48.6 | | | | -0:37:31.8 | +0:11:40.1 | -0:37:31.8 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.1 | +0:02:24.2 | +0:05:06.8 | +0:05:30.7 | +0:07:32.7 | | | +0:09:55.0 | | -0:37:38.0 | -0:37:38.0 | +0:11:00.3 |