Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:08.6 | +0:00:43.6 | +0:01:29.8 | +0:01:40.5 | +0:02:28.7 | +0:03:22.9 | +0:03:40.0 | +0:04:25.2 | +0:05:10.6 | +0:05:36.2 | +0:06:24.9 | +0:07:06.6 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:10.1 | | | | -0:37:13.6 | -0:37:13.6 | -0:37:13.6 | -0:36:21.7 | -0:36:21.7 | -0:36:21.7 | -0:35:37.0 | -0:35:37.0 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:11.1 | +0:00:54.0 | +0:01:55.6 | +0:02:05.3 | +0:02:49.5 | +0:03:51.2 | +0:04:13.4 | +0:05:05.2 | +0:05:53.3 | +0:06:22.4 | +0:07:15.0 | +0:08:04.7 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:10.6 | +0:00:53.1 | +0:01:50.2 | +0:01:59.7 | +0:02:50.6 | +0:03:52.6 | | | | -0:37:16.0 | -0:37:16.0 | -0:37:16.0 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:08.1 | +0:18:45.9 | +0:20:36.9 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:14.7 | +0:00:55.7 | +0:02:00.0 | +0:02:35.2 | +0:03:44.2 | +0:05:41.7 | +0:06:01.9 | +0:06:56.3 | +0:07:47.0 | +0:08:17.8 | +0:09:12.3 | +0:10:07.5 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:37:08.2 | -0:37:08.2 | -0:37:08.2 | -0:36:07.3 | -0:36:07.3 | -0:36:07.3 | -0:35:13.0 | -0:35:13.0 | -0:35:13.0 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:19.1 | +0:01:17.6 | +0:02:41.9 | +0:02:55.1 | +0:03:52.6 | +0:05:30.7 | | | | -0:37:00.6 | -0:37:00.6 | +0:06:06.9 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.1 | +0:01:00.7 | +0:02:05.6 | +0:02:43.9 | +0:03:51.2 | +0:05:08.2 | +0:05:33.5 | +0:06:36.8 | +0:07:41.6 | +0:08:21.4 | +0:09:24.3 | +0:10:23.8 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:14.4 | +0:01:06.8 | +0:02:24.2 | +0:02:38.5 | +0:03:41.6 | +0:05:10.7 | +0:05:32.1 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:09.8 | +0:00:55.0 | +0:01:53.6 | +0:02:05.5 | +0:03:06.7 | +0:04:16.6 | +0:04:44.8 | +0:05:38.3 | +0:06:38.3 | +0:07:13.7 | +0:08:06.9 | +0:09:03.4 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:26.5 | +0:01:37.0 | +0:05:37.9 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:11.8 | +0:01:08.5 | +0:03:19.6 | +0:03:35.8 | +0:04:31.0 | +0:05:51.8 | +0:06:20.6 | +0:07:15.6 | +0:08:21.0 | +0:08:51.9 | +0:09:40.4 | +0:10:36.1 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.7 | +0:01:20.1 | +0:02:54.3 | +0:03:14.2 | +0:04:22.9 | +0:05:55.4 | +0:06:21.0 | +0:07:19.8 | +0:08:33.0 | +0:09:11.7 | +0:10:13.9 | +0:11:23.9 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:20.6 | +0:01:38.6 | +0:03:16.6 | +0:03:34.1 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:17.0 | +0:01:23.8 | +0:03:08.2 | +0:03:25.9 | +0:12:14.5 | +0:19:05.5 | +0:19:35.6 | +0:20:51.2 | +0:22:03.2 | +0:22:42.9 | +0:23:50.6 | +0:25:02.4 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:15.6 | +0:01:11.4 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:01:05.8 | +0:02:14.3 | +0:03:32.8 | +0:03:54.0 | +0:05:13.6 | +0:06:36.6 | +0:07:08.5 | +0:08:23.4 | +0:09:43.4 | +0:10:25.9 | +0:11:36.7 | +0:12:40.4 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:16.2 | +0:01:35.4 | +0:03:16.8 | +0:03:34.7 | +0:04:51.8 | | +0:06:35.8 | | | -0:37:03.9 | -0:37:03.9 | -0:37:03.9 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:23.3 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:24.3 | +0:01:39.7 | +0:03:44.1 | +0:04:05.0 | +0:07:32.3 | +0:14:05.2 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:36.6 | +0:02:33.8 | +0:05:23.2 | +0:06:02.0 | +0:07:58.4 | | +0:10:51.1 | | | -0:36:42.9 | -0:36:42.9 | +0:14:15.0 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:26.6 | +0:02:10.6 | +0:04:51.3 | +0:05:25.3 | +0:07:23.9 | +0:10:15.0 | +0:11:06.7 | +0:12:53.7 | +0:14:47.1 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:25.1 | +0:02:40.6 | +0:05:40.9 | +0:06:24.4 | +0:08:38.8 | | +0:11:35.1 | | | -0:36:48.7 | -0:36:48.7 | +0:12:23.2 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:28.9 | +0:02:36.5 | +0:05:28.6 | +0:05:58.0 | +0:08:02.8 | | | | +0:10:41.5 | -0:36:54.9 | -0:36:54.9 | +0:11:43.4 |