FARBY

RS 9-ukončená RS 10-ukončená RS 11-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		CEZ

Skupina A

Skupina N

Super 1600

S2000

A5

A6

A7

A8

F10

F11

F12

H

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

TEMPUS BECEP RALLY KOŠICE 26.-27.10. 2007

ČASY V RS

FIA CEZ Trophy 2007

Skupina N

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11
3	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:16.5	+0:00:27.5	-0:00:51.1	-0:00:44.5	-0:00:55.5	-0:00:43.5	-0:00:49.6	-0:00:37.7	-0:00:53.1	-0:00:58.5	-0:00:22.4
4	JANDÍK-CHRASTECKÝ MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:10.6	-0:00:23.1	-0:00:42.6	-0:00:36.4	-0:00:49.5	-0:00:38.1	-0:00:41.1	-0:00:38.0	-0:00:34.6	-0:00:50.4	-0:00:18.8
5	CSERHALMI-KRAŇÁK MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:21.7	-0:00:28.0	-0:00:47.1	-0:00:45.8	-0:00:52.9	-0:00:48.1	-0:00:48.0	-0:00:37.8	-0:00:48.7	-0:00:56.9	-0:00:22.6
12	SÝKORA-JUGAS MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:16.2	-0:00:27.1	-0:00:31.9	-0:00:22.0	-0:00:38.3	-0:00:27.4	-0:00:37.4	-0:00:31.9	-0:00:37.6	-0:00:46.0	-0:00:22.9
16	HANKO-KERTÉSZ MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:12.5	-0:00:23.4	-0:00:29.1	-0:00:30.6	-0:00:36.3	-0:00:13.9	*	*	*	*	*
18	VLASATÝ-HRUZA MITSUBISHI Lancer EVO 9	N4	-0:00:12.6	-0:00:23.3	-0:00:40.5	-0:00:15.3	-0:00:45.1	-0:00:29.5	-0:00:39.0	-0:00:29.7	-0:00:33.8	-0:00:39.3	-0:00:16.1
20	KOŇUCH-PORUBČAN SUBARU Impreza Spec C	N4	-0:00:04.5	-0:00:11.6	-0:00:26.9	-0:00:21.2	-0:00:29.7	-0:00:25.1	-0:00:25.4	-0:00:08.7	-0:00:13.3	-0:00:23.5	-0:00:08.7
23	KOZMA-NOVÁK SUBARU Impreza STI	N4	-0:00:00.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
32	RADO-KEREKES HONDA Civic	N2	+0:00:13.2	+0:00:02.7	-0:00:04.8	-0:00:06.9	+0:00:07.3	+0:00:03.0	+0:00:03.9	-0:00:05.7	+0:00:18.3	-0:00:03.6	+0:00:04.4
33	MUDRY-KOČIK HONDA Civic	N2	+0:00:10.6	+0:00:04.0	+0:00:04.0	+0:00:00.2	+0:00:15.7	+0:00:02.8	+0:00:05.5	-0:00:02.5	+0:00:20.5	-0:00:06.8	+0:00:02.7
41	NAGY-PROSCHINGEROVÁ RENAULT Clio	N3	+0:00:21.9	+0:00:13.2	+0:00:21.7	+0:00:20.5	+0:00:21.3	+0:00:27.8	+0:00:30.2	+0:00:37.4	+0:00:43.7	+0:00:24.8	+0:00:14.5
42	ELIÁŠ-MAJERČÁK SEAT Ibiza GT	N3	+0:05:02.0	+0:00:07.4	-0:00:09.6	-0:00:02.7	+0:00:07.1	+0:00:07.8	*	*	*	*	*
43	KRUPKO-LESKOVSKÁ RENAULT Clio Sport	N3	+0:02:18.7	-0:00:03.1	+0:00:22.3	+0:00:22.8	+0:00:15.5	+0:07:51.2	+0:00:47.3	+0:00:20.8	+0:00:40.7	+0:00:21.4	+0:00:02.6
45	JANÍČKO-KUŠNIER SEAT Ibiza 2.0 16V	N3	+0:00:24.1	+0:00:17.8	+0:00:17.9	+0:00:11.4	+0:02:06.9	+0:00:13.8	+0:00:41.1	+0:00:15.1	+0:00:39.2	+0:00:06.7	+0:00:18.1
48	MOZNER-VEJAČKA HONDA Civic type R	N3	+0:00:02.0	-0:00:04.7	-0:00:07.6	+0:00:00.8	-0:00:12.0	-0:00:07.0	-0:00:16.0	+0:00:00.7	-0:00:04.1	-0:00:12.3	+0:00:06.0
50	HUDY-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:00:18.8	+0:00:06.2	+0:00:24.8	+0:00:12.2	+0:00:13.2	+0:00:25.8	+0:00:22.2	+0:00:03.5	+0:00:34.0	+0:00:08.6	+0:00:06.5
51	TALPÁŠ-SOLTÍSZ SEAT Ibiza	N3	+0:00:43.1	+0:00:10.3	+0:00:31.4	+0:00:21.5	+0:00:44.4	+0:00:48.1	+0:00:33.6	+0:00:16.7	+0:00:42.2	+0:00:24.6	+0:00:14.2
56	PAVLINSKÝ-PLICHTA ŠKODA Felicia	N1	+0:00:39.6	+0:00:26.7	+0:00:57.0	+0:00:42.1	+0:00:43.4	+0:00:18.4	*	*	*	*	*
57	KISELIČKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:05:02.0	+0:04:55.3	+0:00:26.5	+0:00:28.4	+0:00:40.9	+0:00:29.7	+0:00:35.1	+0:00:26.9	+0:00:54.2	+0:00:10.4	+0:00:19.9
58	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis Sport	N2	+0:00:27.1	+0:00:10.5	+0:00:14.6	+0:00:04.9	+0:00:20.6	+0:00:19.2	+0:00:18.0	+0:00:07.9	+0:00:39.0	+0:00:13.4	+0:00:07.7
59	ONDREJ-PODOBNÍK ŠKODA Fabia	N1	+0:01:05.4	+0:05:22.5	+0:00:40.2	+0:00:24.2	+0:00:53.7	+0:00:39.7	+0:00:34.7	+0:00:12.1	+0:00:46.6	+0:00:22.5	+0:00:17.5
61	VAŠKO-BOROŠ HONDA Civic	N2	+0:00:23.6	+0:00:08.1	+0:00:35.2	+0:00:24.3	+0:00:54.0	+0:00:44.8	+0:00:44.7	+0:00:31.5	+0:01:01.3	+0:00:36.9	+0:00:07.5
64	ŠAMO-TISCHLER ŠKODA Felicia	N1	+0:00:41.9	+0:00:29.0	+0:01:08.6	+0:00:33.7	+0:01:01.2	+0:00:57.3	+0:01:01.9	+0:00:27.4	+0:01:25.5	+0:00:51.4	+0:00:28.9
65	MOLNÁR-DANIELIS ŠKODA Fabia	N1	+0:00:38.6	+0:00:22.5	+0:00:44.1	+0:00:23.0	*	*	*	*	*	*	*